Ce projet vise à combler une lacune majeure dans la décarbonisation du transport au Québec, en s’intéressant aux flottes de services municipaux — une catégorie souvent oubliée mais loin d’être négligeable. Il développe un cadre et un outil d’aide à la décision quantitatifs pour prioriser les investissements en électrification des flottes municipales, optimisant leur performance environnementale sur le cycle de vie ainsi que la réduction de leurs émissions de gaz à effet de serre.
Le projet élabore de nouvelles méthodes d’évaluation d’impacts prospectives et développe des bases de données sectorielles régionalisées et spécifiques au Québec, dans le but d’identifier les leviers politiques les plus efficaces pour la décarbonisation à court terme (exploitation), moyen terme (approvisionnement) et long terme (gestion des actifs). L’objectif ultime est d’orienter les municipalités et les organismes de financement vers les trajectoires de décarbonisation les plus rentables pour les flottes de services municipaux au Québec.
Méthode de prédiction des scénarios possibles pour éclairer la décision d’électrification de la flotte municipale du Québec
Comprendre l’empreinte environnementale reliant nos modes de production et de consommation
L’objectif de ce projet est de montrer comment les approches, les pratiques et les données d’analyse du cycle de vie (ACV) peuvent supporter et améliorer la quantification des émissions de GES au niveau organisationnel selon le GHG Protocol.
Cette étude démontre, de manière claire et pratique, comment les entreprises évaluent actuellement les impacts liés à l’eau dans les analyses du cycle de vie au niveau des produits et des systèmes, en comparant l’utilisation des méthodes existantes telles que l’ISO 14046 et l’indicateur AWARE, et en mettant en évidence leurs avantages, leurs limites et les défis liés à leur application.
