Ce projet vise à combler une lacune majeure dans la décarbonisation du transport au Québec, en s’intéressant aux flottes de services municipaux — une catégorie souvent oubliée mais loin d’être négligeable. Il développe un cadre et un outil d’aide à la décision quantitatifs pour prioriser les investissements en électrification des flottes municipales, optimisant leur performance environnementale sur le cycle de vie ainsi que la réduction de leurs émissions de gaz à effet de serre.
Le projet élabore de nouvelles méthodes d’évaluation d’impacts prospectives et développe des bases de données sectorielles régionalisées et spécifiques au Québec, dans le but d’identifier les leviers politiques les plus efficaces pour la décarbonisation à court terme (exploitation), moyen terme (approvisionnement) et long terme (gestion des actifs). L’objectif ultime est d’orienter les municipalités et les organismes de financement vers les trajectoires de décarbonisation les plus rentables pour les flottes de services municipaux au Québec.
Méthode de prédiction des scénarios possibles pour éclairer la décision d’électrification de la flotte municipale du Québec
En Analyse du Cycle de Vie (ACV), l’intégration de la dimension géographique demeure hétérogène et partiellement opérationnalisée. Les pratiques de régionalisation de l’inventaire et de régionalisation des impacts varient selon les méthodes, les bases de données et les logiciels, ce qui peut influencer la représentativité des résultats. Cette étude analyse l’état des pratiques actuelles et formule des recommandations à l’intention des différents acteurs de l’ACV.
Ce site interactif vous invite à explorer l’empreinte carbone liée à la consommation des résidents et des ménages du Québec.
L’objectif de ce projet est de développer une méthodologie de quantification des émissions directes et indirectes de GES qui soit homogène pour l’ensemble des établissements de santé et de services sociaux, adaptée à leur contexte, scientifiquement robuste et facilement opérationnelle.
