Gisèle, une gestionnaire en tourisme, prépare un forfait voyage pour aller voir les baleines. Son objectif est de rendre le forfait durable en diminuant son impact environnemental. En cherchant sur Internet, elle tombe sur « les 7 étapes du parcours durable optimale» de TDQ. L’étape 3, celle du diagnostic, mentionne l’analyse du cycle de vie comme outil pouvant l’aider… si seulement elle savait ce que c’est et par où commencer!

With the climate change crisis fuelling devastating wildfires, droughts and heat waves, it can be easy to forget that we are also living through a global biodiversity crisis. So, what exactly is it that we gain from biodiversity — and what does protecting lands like the Greenbelt have to do with it?

Souvent débattu, l’impact environnemental des trottinettes électriques en libre-service est plutôt positif à Paris, selon Anne de Bortoli, chercheuse au laboratoire CIRAIG à Montréal, qui y voit un “vecteur de transition” pour faire évoluer les habitudes de déplacement vers des modes moins polluants.

Anne de Bortoli, chercheuse postdoctorale au Centre international de référence sur l’analyse du cycle de vie et la transition durable (CIRAIG) de Polytechnique Montréal, étudie précisément ces questions.

Les personnes qui décident de s’abstenir de consommer des produits d’origine animale comme de la viande, des produits laitiers ou des œufs réduisent de 75 % les gaz à effet de serre provenant de leur assiette, selon des données recueillies auprès d’un échantillon de 55 000 personnes.

Un système énergétique suisse neutre en carbone et indépendant en 2050 est théoriquement réalisable en utilisant les ressources locales d’énergie renouvelable actuellement inexploitées.

Est-ce mieux pour l’environnement de choisir un sac en papier plutôt qu’en plastique? Est-ce qu’une voiture électrique a une empreinte écologique moins lourde qu’une voiture à essence? Pour connaître les réponses à ces questions, il faut procéder à des analyses de cycle de vie des produits. Des expertes du Centre international de référence sur l’analyse du cycle de vie et la transition durable (CIRAIG) nous en expliquent les principes.

S’il est maintenant reconnu que la consommation de viande vient avec une lourde empreinte carbone, qu’en est-il des poissons et des fruits de mer? Selon Laure Patouillard, il est certain que plusieurs aspects autour de ces produits sont problématiques sur le plan environnemental. Elle propose des pistes de solutions pour des choix plus responsables.

Les opérateurs de trottinettes électriques en libre-service peinent encore à apporter une preuve chiffrée de leurs efforts en matière de respect de l’environnement. Mais, les autorités publiques les obligent de plus en plus à limiter leur impact environnemental, ce qui encourage les démarches vertueuses.

Discussion de l’impact environnemental et social de la consommation du chocolat avec Sergio Figueredo de Choco4Peace, Catherine Houssard, analyste au CIRAIG et Julie Francoeur, directrice générale de Fairtrade Canada.

Dimanche 2 avril, les Parisiens sont invités à se prononcer : « Pour ou contre les trottinettes en libre-service ? ». Un vote dont les conditions sont jugées trop restrictives par les professionnels. Décryptage.

« Pour ou contre les trottinettes en libre-service ? » : les Parisiens sont invités à voter le 2 avril sur cette question. Pour la chercheuse en neutralité carbone, Anne de Bortoli, les interdire n’est pas une bonne idée.

L’opinion publique pense généralement que les trottinettes électriques sont néfastes pour l’environnement : courte durée de vie, pollution des batteries électriques, remplacement de modes de transport plus vertueux et, finalement, alourdissement du bilan carbone des villes.

Les trottinettes n’auraient donc rien d’une solution d’avenir pour décarboner la mobilité urbaine. Or, si elles présentent bien quelques faiblesses, leurs atouts pour l’environnement sont aussi nombreux.